Конструкция и назначение шин
Конструкция обычной шины
Конструкция шины с резаной проволокой под протектором
Конструкция шины со стальным брекером
Конструкция шины со стальным боковым брекером
Конструкция радиальной шины
Конструкция обычной шины
Протектор
Используемый материал протектора устойчив к истиранию и порезам. Рисунок протектора обеспечивает надежное сцепление шины с грунтом, продлевает срок ее службы и увеличивает стойкость к порезам.
Брекер
Между наружными слоями и протектором шины расположены дополнительные слои обрезиненной кордной ткани. Они защищают слои кордной ткани от порезов, проникающих сквозь протектор, и поглощают удары.
Слои
Шина состоит из нескольких слоев, покрытых с обеих сторон резиновой смесью. Они поддерживают внутреннее давление воздуха в шинах, несущих нагрузку. Эти слои выполнены из высокопрочного нейлонового корда.
Термин "норма слойности", согласно Ассоциации изготовителей шин и ободьев (TRA),
определяется следующим образом:
"Максимальная рекомендованная нагрузка для шины с учетом конкретных условий эксплуатации.
Это показатель прочности шины, который может и не выражаться через количество слоев корда в
шине."
Внутренняя прокладка
Внутренняя прокладка представляет собой слой резины, покрывающий от борта до борта внутреннюю поверхность бескамерной шины, и играет роль камеры в обычной камерной шине. Она предотвращает потерю внутреннего давления воздуха в шине.
Борта
Борта - это участки крепления шины к ободу. Все слои связаны в пучки стальной проволокой. Борта полностью прилегают к ободу, предотвращая проскальзывание шины по контуру обода при движении транспортного средства.
Уплотнительное кольцо (прокладка обода)
Когда шину накачивают, это резиновое кольцо предотвращает утечку воздуха через зазоры в ободе.
Боковины
Боковины - это крышки, изготовленные из упругой резиновой смеси для защиты боковых стенок шины. Боковины предназначены оградить слои от ударов и порезов, и должны гнуться и изгибаться без образования трещин при обычной нагрузке.
Камеры и резиновые прокладки
Назначение камеры - удерживать воздух или инертный газ под давлением внутри кордного каркаса. Резиновая прокладка защищает камеру от повреждения со стороны обода и бортов шины.
Конструкция шины с резаной проволокой под протектором
Резаная проволока под протектором шины - это специальная резиновая прослойка между протектором и брекером, усиленная нарезанной проволокой. Прослойка резины и нарезанной проволоки имеет следующие преимущества:
(1) Защищает от порезов, не только снижая затраты на ремонт, но повышая общую производительность транспортного средства.
(2) Предупреждает увеличение в размерах небольших порезов.
(3) Предупреждает попадание внутрь шины воды, пыли, грязи и мелкого щебня, которые могут привести к повреждению шины.
(4) Отсутствие порезов обеспечивает большее число восстановлений при помощи наварки.
Конструкция шины со стальным брекером
Шины с протектором для передвижения по скальному грунту часто отличаются материалом брекера. В брекере заменили нейлон сталью для увеличения стойкости шины к порезам и разрывам.
(1) Порезы протектора не приводят к разрыву шины.
(2) Снижена опасность прокола шин.
(3) Меньше повреждений каркаса шины, при этом шину можно многократно восстанавливать.
Конструкция шины со стальным боковым брекером
В этой шине стальной брекер протянут к боковине шины для защиты ее от боковых повреждений. Конструкция аналогична описанной выше.
Конструкция радиальной шины
Профиль усилен с помощью ремня, изготовленного из нескольких слоев.
Каркас шины имеет только один радиальный слой.
Участки боковины и протектора функционируют раздельно. Протектор не подвергается воздействию упругих боковин, вследствие чего:
(1) уменьшается деформация участка контакта шины с поверхностью грунта;
(2) снижается трение о грунт.
(3) отсутствует перемещение между слоями каркаса.
Каталог шин Trelleborg
Каталог шин Goodyear
Каталог шин Michelin
Каталог шин Nokian
Каталог ОАО Белшина
377716201
PROTEKTOR.RU